對裝配的焦?fàn)t設(shè)備產(chǎn)品或部件，不能按   互換法進行裝配時，可以用調(diào)整法對超差部分進行補償來達到裝配精度要求。

焦?fàn)t設(shè)備集氣管與橋管、吸煤氣管、放散管等相連，開孔數(shù)量大，安裝精度要求高。

經(jīng)過數(shù)據(jù)顯示，通常情況下焦?fàn)t設(shè)備燃燒的溫度約為1000℃，這使得高溫?zé)嵩粗車慕範(fàn)t設(shè)備處于惡劣的高溫烘烤環(huán)境中。

焦?fàn)t設(shè)備在我國發(fā)展情況比較順利，我國自上世紀(jì)30年代開始運用搗固煉焦技術(shù)進行煉焦，1998年前使用搗固煉焦技術(shù)的只有9個工廠。

焦?fàn)t設(shè)備的三大機車分別在三條不同的軌道上運動，但是三輛機車的運行狀態(tài)   保持一致，因此三輛機車之間要時刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。

隨著爐體的老化和長期連續(xù)性生產(chǎn)造成的氧化腐蝕給護爐鐵件帶來嚴(yán)重的危害，爐體上部的橫拉條尤其嚴(yán)重。