焦?fàn)t設(shè)備軌道安裝：
四大車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。
軌道安裝技術(shù)要求如下：，各車軌道標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差嚴(yán)格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行，每5個(gè)炭化室測(cè)一點(diǎn)軌頂標(biāo)高，相鄰標(biāo)高差不得大于2mm；，各軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線平行， 偏差±2mm；第三，軌道應(yīng)平直，不能扭曲，不得有硬彎；第四，軌道接頭間的膨脹縫應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，偏差±3mm；第五，軌道墊板應(yīng)墊實(shí)，不許有松動(dòng)現(xiàn)象。
軌道安裝因受焦?fàn)t熱膨脹及不均勻沉降的影響，應(yīng)根據(jù)膨脹情況及不均勻沉降進(jìn)行熱態(tài)調(diào)整，冷態(tài)安裝時(shí)應(yīng)充分考慮焦?fàn)t熱膨脹及不均勻沉降的影響。
攔焦車軌道安裝時(shí)，爐體部分與端、間臺(tái)部分的接頭處按設(shè)計(jì)要求留出膨脹距離，烘爐后期根據(jù)實(shí)際情況以煤塔及端臺(tái)軌道為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整；除塵車軌道應(yīng)在爐溫達(dá)到700℃以后，才能進(jìn)行與端、間臺(tái)部分的接軌工作。軌道底座混凝土澆注應(yīng)在熱態(tài)調(diào)整完畢后方可進(jìn)行。
煉焦除塵分為裝煤除塵和出焦除塵兩部分，焦?fàn)t煉焦煙塵治理的方法是：
裝煤除塵采用的是爐頂導(dǎo)煙車的導(dǎo)煙技術(shù)，借助高壓氨水噴灑產(chǎn)生的負(fù)壓把荒煤氣導(dǎo)入相鄰的處于結(jié)焦末期的炭化室里，再由上升管送入集氣管，爐頭煙塵由布置在爐口上方的爐頭煙罩收集，送往地面站集中處理。
出焦除塵采用攔焦車集塵裝置收集，通過地面除塵站把出焦時(shí)產(chǎn)生的煙塵凈化排空。裝煤、出焦可采用同一地面除塵站，不同的是裝煤除塵之前，需要對(duì)布袋是加一個(gè)噴涂的過程。
準(zhǔn)備裝煤前，爐頂導(dǎo)煙車就位，提起爐蓋，機(jī)側(cè)伸縮套筒與機(jī)側(cè)煙塵收集裝置對(duì)接，放下導(dǎo)煙管，此時(shí)啟動(dòng)高壓氨水系統(tǒng)，裝煤車爐門密封裝置到位，開始裝煤。
U型管導(dǎo)煙車是通過U型管將裝煤過程中產(chǎn)生的大量荒煤氣及煙塵導(dǎo)入相鄰的處于結(jié)焦末期的炭化室并通過該炭化室上升管導(dǎo)入集氣管內(nèi)，它從工藝上實(shí)現(xiàn)清潔煉焦的技術(shù)，既能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，而且投資小，構(gòu)思巧妙，因此正在被推廣使用。
裝煤時(shí)，司機(jī)將導(dǎo)套對(duì)準(zhǔn)土建除塵孔，提升液壓缸下降到位，提桿機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作，先將提蓋液壓缸下降到位，然后開啟機(jī)爪油缸完成抓蓋動(dòng)作，提蓋液壓缸回收將爐蓋提起，開始導(dǎo)煙。導(dǎo)煙完成時(shí)提蓋液壓缸下降，然后機(jī)爪油缸動(dòng)作放下爐蓋，提蓋液壓缸回撤，同時(shí)導(dǎo)套提升液壓缸提起，整個(gè)導(dǎo)套機(jī)構(gòu)離開水封槽。車體走行，進(jìn)行下次導(dǎo)煙。裝煤爐口散逸出的煙塵由機(jī)側(cè)煙塵收集裝置收集后通過輸送管道送往地面除塵站集中處理。
入爐煤經(jīng)過高溫成焦后，攔焦車就位，準(zhǔn)備出焦，此時(shí)風(fēng)機(jī)由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令開始由低速轉(zhuǎn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，開始出焦。
推焦車開始推焦，焦炭通過導(dǎo)焦槽落入熄焦車車廂內(nèi)，焦側(cè)爐門框頂部散逸的煙塵、推焦過程中焦餅向熄焦車塌落時(shí)以及熄焦車塌落時(shí)以及熄焦車內(nèi)紅焦與周圍環(huán)境中空氣燃燒后產(chǎn)生的大量煙塵、導(dǎo)焦柵頂部逸出的煙塵，在熱浮力和除塵風(fēng)機(jī)的作用下，在攔焦收集罩內(nèi)集結(jié)，通過皮帶小車、輸送管路的輸送進(jìn)入地面除塵工作站。
入滅火式冷卻器滅火降溫，除去大顆粒和著火的煤粉，然后再進(jìn)入阻火型低壓脈沖式布袋除塵器，冷卻器收集下來的灰塵，經(jīng)過螺旋輸送機(jī)、卸灰閥卸入汽車運(yùn)走。凈化后的氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)通過排氣筒排入大氣。
