焦化設備的上升管底座安裝時應和砌體留空同心，其偏差±2毫米。安裝上升管底座之前應先放5毫米厚的陶瓷纖維氈。焦化設備的基礎頂板埋管要施工圖允許偏差：即左、右、前、后允許偏差±3毫米。要求頂板上管的偏差一致，即埋管垂直。埋管的垂直度允許偏差φ1毫米。埋管高出基礎頂板長度允許偏差0~5毫米。
目前各工業(yè)發(fā)達國度有發(fā)展地面集塵系統(tǒng)的趨勢。移動集塵車是依靠設在熄焦車上方的煙氣罩捕集煙塵、將煙塵經(jīng)設在導焦車或熄焦車后的洗滌集塵車凈化后排放。移動集塵車設備緊湊、能耗低，投資少，且不占地。但由于推焦時陣發(fā)性煙塵量大，而移動集塵車不能做得太笨重，故對煙塵的控制尚不是很理想。
為了穩(wěn)定生產(chǎn)，減少人員及財產(chǎn)的損失，提高生產(chǎn)效益及工作效率，總結了以下幾點焦化設備的操作要求。
1、接完焦后，根據(jù)具體實際情況，焦化設備稍停10-20秒，再開離攔焦車除塵罩，特別是推焦時冒煙比較大的爐室；
2、焦化設備接焦完畢，開往熄焦塔熄焦前或熄焦時，要鳴笛。焦化設備熄焦完畢，放焦完畢，行車前需要長聲鳴笛，并觀察前方軌道上無人員后，再進行行車；
3、熄焦完畢后，司機需要把車拉到2#爐看得清的地方，觀察車箱門是否已關閉到位；
4、中班、夜班檢修時間過后出一孔焦，工段長需要在現(xiàn)場監(jiān)督焦化設備照位接焦情況；
5、放焦時需要和皮帶工配合好，嚴格遵從皮帶工指揮，有次序的放焦。
6、焦化設備照位確認，需要要經(jīng)過多方確認，禁止紅焦落地；
7、照位經(jīng)過多方確認后，才能發(fā)出準推焦信號；
8、未照好位不準發(fā)出任何信號；
9、焦化設備要根據(jù)推焦計劃表提前照位，如有情況再由工段長另行通知；
10、焦化設備照位時，需要要看清楚攔焦車上（導焦柵已對到位）的信號燈亮；現(xiàn)代焦化設備爐體相對來說較上部是爐頂爐頂之下為相間配置的燃燒室和炭化室爐體下部有蓄熱室和連接蓄熱室與燃燒室的斜道區(qū)每個蓄熱室下部的小煙道通過交換開閉器與煙道相連。煙道設在焦化設備基礎內(nèi)或基礎兩側煙道末端通向煙囪。
光電傳感器方式，我國相對來說較早應用在車輛運行位置檢測上的方式。它一般采用的是（光電）旋轉編碼器，將其安裝車輪上。旋轉編碼器的兩路輸出脈沖的相位相差900，通過檢測它們的相位差辨別車輛的行走方向，再連接上可逆計數(shù)器就可以檢測焦化設備的具體位置。這種方法設計簡單、成本低、易于安裝和調(diào)試、運行和維護的費用少，所以一般的設計方案都采用這一方式。但是焦化設備都是露天工作的，而且又都是大型的機車。焦化廠是常年的高溫環(huán)境，焦化設備軌道很容易發(fā)生變形，若碰上雨雪天氣，焦化設備運行時會發(fā)生滑移。這樣就會產(chǎn)生檢測誤差和累計誤差，會影響焦化設備的準確定位。
