焦?fàn)t上使用的彈簧外觀質(zhì)量應(yīng)表而光潔，無(wú)砒點(diǎn)、裂縫和折疊窩孔，承托而應(yīng)與線垂直。
彈簧進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐一作機(jī)械性能試驗(yàn)，先做5次負(fù)荷壓縮試驗(yàn)，須無(wú)變形。再做遞增負(fù)荷壓縮試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果要作記錄，然后對(duì)照?qǐng)D紙要求進(jìn)行質(zhì)量鑒定，要符合圖紙要求，后進(jìn)行編號(hào)。
護(hù)爐鐵件安裝順序
爐頭底鋪石棉布—吊裝保護(hù)板—吊裝爐柱調(diào)整—裝門型卡子—調(diào)整加壓保護(hù)板—安裝橫拉條和大小彈簧—彈簧加負(fù)荷—拆除門型卡子—吊裝爐門框找正—臨時(shí)拉條固定加壓—固定爐門框—安裝磨板及縱拉條。
煙道翻板的安裝
煙道翻板包括總煙道翻板和分煙道翻板，均安裝在煙道粘土磚拱部。
工程施工的全過(guò)程，要認(rèn)真做好各種原始記錄，認(rèn)真、及時(shí)辦理工程技術(shù)資料，做到資料與進(jìn)度同步，及時(shí)、完整收集整理歸檔資料。
焦?fàn)t加煤時(shí)加煤口和小爐門等部位向外噴火，為了減少或這些火源，我們采用了很多辦法。如:使用無(wú)煙加煤技術(shù)(在工藝允許的條件下，提高上升管系統(tǒng)吸力)；增加接合部位的密封；減少操作時(shí)間等。
治理前，加煤口處外噴火焰一般在2m以上，甚至燒到加煤車2層平臺(tái)。改造后，正常情況下火焰高度控制在0.5m以下甚至沒(méi)有火焰，較好地 了工作環(huán)境。
對(duì)火源較近的設(shè)備，如果在遠(yuǎn)處能完成使用功能，盡量改在遠(yuǎn)離火源的位置。原裝煤車導(dǎo)套油缸設(shè)計(jì)在煤斗下的導(dǎo)套旁邊，受火源烘烤，油缸密封件經(jīng)常損壞，造成泄漏。現(xiàn)在通過(guò)增加1個(gè)連桿，將油缸位置改在加煤車的2層平臺(tái)上，使油缸的平均使用壽命達(dá)3年以上。
能力較差的限位開(kāi)關(guān)，通過(guò)2個(gè)滑輪，用細(xì)鋼絲繩將觸發(fā)裝置引到遠(yuǎn)處進(jìn)行控制。配重在固定好的滑道內(nèi)上下移動(dòng)(滑道配重運(yùn)行平穩(wěn))，了觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)的信號(hào)產(chǎn)生。改造后限位開(kāi)關(guān)的使用壽命達(dá)2個(gè)月以上。
隔斷火源將被防護(hù)設(shè)備與火源或者部分隔離。生產(chǎn)中，爐頂火焰經(jīng)常通過(guò)2層平臺(tái)上的開(kāi)孔燒到上面，將平臺(tái)上的油污引燃，燒壞電纜。我們?cè)谄脚_(tái)下的長(zhǎng)連桿上焊接1塊較大的圓板 阻擋了火焰上竄。
擋板安裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際設(shè)置(平臺(tái)上下均可)，但擋板應(yīng)盡可能大。擋板與平臺(tái)之間應(yīng)保持50mm左右的間隙，防止連接件出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)與平臺(tái)發(fā)生碰撞。同時(shí)將電纜換為電纜。采用上述措施后，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)上述事故。
從上世紀(jì)50年代起，至今已設(shè)計(jì)制造焦?fàn)t機(jī)械約400余套，其中Sm以上的焦?fàn)t設(shè)備80多套，占國(guó)內(nèi)焦?fàn)t機(jī)械市場(chǎng)份額95 %，中小型焦?fàn)t設(shè)備市場(chǎng)占有率80%以上。焦?fàn)t規(guī)格由小到大，炭化室高度分別為2.5m到7.63m等各種規(guī)格焦?fàn)t。隨著焦?fàn)t機(jī)械技術(shù)水平不斷提升和完善，以及世界裝備制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
