煤化工廠中煉焦生產(chǎn)自動化對提高焦炭質(zhì)量、節(jié)能降耗(焦?fàn)t加熱用的煤氣約占整個煉焦廠總能耗70%)、延長焦?fàn)t的壽命、減少環(huán)境污染和勞動條件都具有很重要意義，而且可以獲得重大的經(jīng)濟(jì)效益。因此 都對實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t自動化管控一體，特別是加熱過程優(yōu)化控制作了許多研究，并成功地推出了十多種焦?fàn)t加熱自動控制系統(tǒng)。焦?fàn)t生產(chǎn)自動化的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益是經(jīng)過80年代以來工業(yè)發(fā)達(dá) 的實(shí)踐才逐漸被認(rèn)識的。目前在此，處于水平的是日本和德國、荷蘭、比利時等歐盟 。日本己有57座焦?fàn)t實(shí)現(xiàn)了焦?fàn)t自動控制(指新的有前饋或反饋的自動控制系統(tǒng))，其中3座還實(shí)現(xiàn)了單個燃燒室的加熱控制，美、法、德、荷蘭和芬蘭等國也有一些焦?fàn)t實(shí)現(xiàn)了焦?fàn)t生產(chǎn)自動控制與管理。
國內(nèi)自80年代以來，對焦?fàn)t生產(chǎn)自動控制也引起重視，并采用和引進(jìn)兩種方法來提高焦?fàn)t加熱控制的水平。引進(jìn)己有三種：寶鋼二期引進(jìn) 凱撒公司的COHC技術(shù)，三期引進(jìn)日本關(guān)西熱化學(xué)公司的技術(shù)，酒鋼引進(jìn)德國OTTO公司的ABC技術(shù)等。自行的有：鞍鋼與冶金部自動化研究院合作研制成功的焦?fàn)t燃燒控制系統(tǒng)(耗熱量降低2.4%，提高了焦炭質(zhì)量)、中科院新疆物理所和上海焦化廠的焦?fàn)t加熱計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(耗熱量降低1.5%，全爐直行溫度波動為±5℃)、浙江大學(xué)和重鋼的焦?fàn)t計(jì)算機(jī)優(yōu)化控制系統(tǒng)(耗熱量降低2.68%)以及北京科技大學(xué)和鐵道研究院及北京焦化廠的焦?fàn)t模糊優(yōu)化控制系統(tǒng)等。
焦?fàn)t管控一體除了包括自動控制部分還包括相應(yīng)的管理功能如質(zhì)量分析、設(shè)備診斷和統(tǒng)計(jì)以及計(jì)劃編制等。由于目前沒有建設(shè)煤化工廠管控一體系統(tǒng)，在產(chǎn)銷系統(tǒng)建設(shè)的子系統(tǒng)，大部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)需由人工輸入，煤化工本身自動控制還需大量優(yōu)化，這些己經(jīng)制約煤化工廠的生產(chǎn)管理、生產(chǎn)流程的優(yōu)化和對重要設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控，在當(dāng)前某鋼廠加快改革，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的時機(jī)下，研究煤化工管控一體，為下一步建設(shè)煤化工管控一體做前期準(zhǔn)備工作，提出適當(dāng)新鋼釩煤化工廠特點(diǎn)的焦?fàn)t管控一體系統(tǒng)建設(shè)方案。
冶金焦是高爐焦、鑄造焦、鐵合金焦和有色金屬冶煉用焦的統(tǒng)稱。由于90%以上的冶金焦均用于高爐煉鐵，因此往往把高爐焦稱為冶金焦。
鑄造焦是于化鐵爐熔鐵的焦炭。鑄造焦是化鐵爐熔鐵的主要燃料。其作用是熔化爐料并使鐵水過熱，支撐料柱保持其良好的透氣性。因此，鑄造焦應(yīng)具備塊度大、反應(yīng)性低、氣孔率小、具有足夠的抗沖擊破碎強(qiáng)度、灰分和硫分低等特點(diǎn)。
焦炭是冶金生產(chǎn)中的原料之一，在冶金生產(chǎn)中，焦炭質(zhì)量的好壞直接影響到冶金產(chǎn)品的質(zhì)量，焦炭生產(chǎn)作為冶金生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié)，一直以來都受到了 冶金企業(yè)的廣泛重視。煉焦是將煤在炭化室內(nèi)高溫干餾形成焦炭的過程，煉焦工藝主要分為裝煤、平煤、干餾、推焦、攔焦、熄焦等。正常生產(chǎn)的焦?fàn)t每孔炭化室都應(yīng)按 周轉(zhuǎn)時間進(jìn)行煤的干餾煉焦和出爐操作，由于焦?fàn)t機(jī)械只能逐孔裝煤、推焦、攔焦和熄焦，所以 依據(jù) 的裝煤、推焦等順序制定合理的推焦計(jì)劃。因此，合理制定推焦計(jì)劃，實(shí)行焦?fàn)t作業(yè)的優(yōu)化調(diào)度是提高焦炭產(chǎn)量，焦炭質(zhì)量的關(guān)鍵之一，對于冶金企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)競爭力具有重要意義。
焦?fàn)t電機(jī)車是焦?fàn)t生產(chǎn)的重要工藝設(shè)備，焦?fàn)t生產(chǎn)環(huán)境惡劣、生產(chǎn)率低下、操作質(zhì)量落后。如何將處于爐頂溫度高、氣體及粉塵多、勞動強(qiáng)度大的操作工人解放出來，提高勞動生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、 生產(chǎn)是焦化行業(yè)一直期待解決的難題。隨著 機(jī)械設(shè)備制造質(zhì)量的逐步提高和自動化技術(shù)的發(fā)展，西歐、日本等 先后對焦?fàn)t電機(jī)車自動生產(chǎn)進(jìn)行了大量的研究和，其中機(jī)車自動定位和行走技術(shù)是實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t機(jī)車無人駕駛的關(guān)鍵。目前德國、芬蘭、法國、日本以及中國的多座焦?fàn)t實(shí)現(xiàn)了自動定位，有些 先在熄焦電機(jī)車實(shí)現(xiàn)了無人駕駛。近幾年隨著無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)計(jì)算機(jī)技術(shù)、 技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，焦?fàn)t機(jī)車生產(chǎn)的無人化管理己經(jīng)是提到議事口程的攻關(guān)課題，特別是推焦機(jī)車生產(chǎn)的智能管理 是研究的核心。
