{一}、焦化設(shè)備配件干熄焦工藝流程
裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。起重機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，通過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內(nèi)。焦化設(shè)備配件在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至≤200℃，經(jīng)排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統(tǒng)。
循環(huán)風(fēng)機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內(nèi)，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環(huán)氣體的溫度約為880-960℃，經(jīng)一次除塵器除塵后進入干熄焦鍋爐換熱，溫度降至160~180℃。由鍋爐出來的冷循環(huán)氣體經(jīng)二次除塵器除塵后，由循環(huán)風(fēng)機加壓，再經(jīng)熱管換熱器(給水預(yù)熱器冷卻)冷卻至130℃左右進入干熄爐循環(huán)使用。
一、二次除塵器分離出的焦粉，由專門的輸送設(shè)備將其收集在貯槽內(nèi)，以備外運。
干熄焦裝置的裝料、排焦、預(yù)存室放散及風(fēng)機后放散等處產(chǎn)生的煙塵均進入干熄焦地面站除塵系統(tǒng)，除塵后放散。
干熄焦裝置的布置
干熄焦裝置布置在焦?fàn)t爐組中部大間臺的焦側(cè)區(qū)域，干熄爐一鍋爐中心線垂直于熄焦車軌道中心線。干熄焦裝置的提升井架橫跨在熄焦車軌道上方，起重機直接提升焦罐。
為方便起重機及裝入裝置中部分設(shè)備的維護、檢修，在起重機上設(shè)置一臺檢修用電動葫蘆；為方便排焦裝置中各設(shè)備的維護與檢修，設(shè)置相應(yīng)的檢修平臺和軌道。為方便巡檢及檢修人員的操作，在干熄爐構(gòu)架的一側(cè)設(shè)置人行走梯及電梯。
遷車臺分別布置在1#，4#焦?fàn)t端臺外側(cè)。
{二}、焦?fàn)t配件較耗的具體原因
在對焦?fàn)t配件的生產(chǎn)運行情況進行了分析側(cè)試后，可以發(fā)現(xiàn)，目前石油生產(chǎn)中，焦?fàn)t配件的施工過程里還存在很多影響較大的缺陷、問題。比如：設(shè)計方案不夠合理、儀表的裝置工作中存在相應(yīng)的問題等，這些問題在出現(xiàn)后沒有的處理，導(dǎo)致焦?fàn)t配件在受到問題影響后產(chǎn)生較大的蒸汽、燃料和水電等資源能耗的消耗情況，超出原本預(yù)期的生產(chǎn)消耗數(shù)值，影響整個工程的生產(chǎn)工作。在分析研究中可以發(fā)現(xiàn)，焦化設(shè)備配件在施工過程中的實際能源消耗值和施工預(yù)期消耗值比較，明顯高于設(shè)備預(yù)期能源消耗數(shù)值169.68MJ/t。導(dǎo)致焦?fàn)t配件產(chǎn)生較耗的原因，主要包括以下幾點。
(1)3.5PMa的蒸汽耗能超過預(yù)期設(shè)計耗能指數(shù)的162.16MJ/t原油，其主要因素是1.0MPa的蒸汽量不足，在焦?fàn)t配件施工過程里過度的使用大量的3.5PMa蒸汽來降低產(chǎn)生的氣壓和溫度所導(dǎo)致的。
(2)1.0MPa的蒸汽耗能超出預(yù)期的耗能值251.92MJ/t原油，主要因素是在焦?fàn)t配件使用后，投用的蒸汽伴熱線高達140多條，這使得設(shè)備的防凍用汽量不斷增加，從而致使蒸汽消耗過量，超出設(shè)備的預(yù)期設(shè)計耗能數(shù)值。
(3)新水和循環(huán)水耗能值高于預(yù)期設(shè)計耗能數(shù)值的主要因素為，循環(huán)水的設(shè)計流程不夠合理，以及冷焦水的補水量，超出了基本水量。
