<一>、焦化配件的生產(chǎn)過(guò)程
普通焦化企業(yè)均存在耗能高、污染重的問(wèn)題。同時(shí)，焦化廠焦化配件在生產(chǎn)過(guò)程中又具有豐富的余熱資源，大多數(shù)余熱資源不但未利用，而且要消耗大量能源進(jìn)行處理，既造成能源浪費(fèi)，又增加環(huán)境污染，形成了焦化企業(yè)節(jié)能、降耗、減排的壓力，但節(jié)能增效也具有巨大潛力。
焦化設(shè)備配件在煉焦工段的焦?fàn)t加熱系統(tǒng)、荒煤氣排出系統(tǒng)、焦?fàn)t本體、熄焦等環(huán)節(jié)均有大量的余熱資源。經(jīng)過(guò)焦?fàn)t蓄熱室換熱后排出焦?fàn)t的燃燒廢氣仍有200~400℃，由上升管排出焦?fàn)t的荒煤氣不低于800℃，剛出炭化室的紅熱焦碳約1000℃，這些固、氣物質(zhì)數(shù)量大，生產(chǎn)處理過(guò)程復(fù)雜，蘊(yùn)藏著大量余熱資源，有著的回收利用價(jià)值，但回收利用難度大，目前多數(shù)企業(yè)未回收利用。
在化產(chǎn)生產(chǎn)中，煤氣在冷卻、輸送、洗滌凈化及化產(chǎn)品回收過(guò)程中也有大量分散的低品質(zhì)余熱資源。由吸煤氣管道來(lái)的焦油氨水混合液、橫管初冷器循環(huán)冷卻水、蒸氨廢水中，以及煤氣脫硫、洗氨、終冷洗苯及粗苯蒸餾等各工段的各種工藝介質(zhì)中，含有較多分散、低品位的余熱資源。部分余熱了回收利用，但有的余熱不但未回收利用，還要耗費(fèi)大量的水電資源進(jìn)行處理，造成能耗居高不下。
現(xiàn)階段對(duì)鋼鐵行業(yè)能源利用提出了較，要堅(jiān)持以資源利用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、率為特征，對(duì)余熱、余壓、余氣、廢水、廢棄物充分循環(huán)利用，基本實(shí)現(xiàn)零排放，使新鋼廠具有鋼鐵生產(chǎn)、能源轉(zhuǎn)換、城市固廢消納和為相關(guān)行業(yè)提供資源等功能，成為環(huán)境友好、服務(wù)社會(huì)、資源節(jié)約型的綠色工廠。
為積極響應(yīng)重慶市“退二進(jìn)三”的總體規(guī)劃，解決長(zhǎng)期制約重鋼發(fā)展的環(huán)境污染問(wèn)題，重鋼將進(jìn)行環(huán)保搬遷，這是重鋼再次崛起的良機(jī)。新重鋼必將在技術(shù)、產(chǎn)品產(chǎn)能、成本、能耗、污染治理等方面進(jìn)行提升，這對(duì)能源利用效率提出了高的要求。
重鋼環(huán)保搬遷焦化工程將建設(shè)年產(chǎn)240萬(wàn)噸焦碳規(guī)模的焦化廠，因此，研究焦化余熱的回收利用工藝技術(shù)，為焦化廠節(jié)能減排提供技術(shù)支撐，順應(yīng)重鋼環(huán)保搬遷的現(xiàn)實(shí)需求和焦化行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的趨勢(shì)。
<二>、焦?fàn)t配件的位置檢測(cè)有三種方法
焦?fàn)t配件煉焦?fàn)t是一種通常由耐火磚和耐火砌塊砌成的爐子，用于使煤炭化以生產(chǎn)焦炭。用煤煉制焦炭的窯爐。是煉焦的主要熱工設(shè)備?，F(xiàn)代焦化設(shè)備配件是指以生產(chǎn)冶金焦為主要目的、可以回收煉焦化學(xué)產(chǎn)品的水平室式焦?fàn)t，由爐體和附屬設(shè)備構(gòu)成。焦?fàn)t爐體由爐頂、燃燒室和炭化室、斜道區(qū)、蓄熱室等部分，并通過(guò)煙道和煙囪相連。整座焦?fàn)t砌筑在混凝土基礎(chǔ)上?，F(xiàn)代焦?fàn)t基本結(jié)構(gòu)大體相同，但由于裝煤方式、供熱方式和使用的燃料不盡相同，又可以分成許多類(lèi)型。爐門(mén)：一種帶有灰槽的爐門(mén)，包括圓形爐門(mén)座、爐門(mén)蓋，其特征是圓型爐門(mén)座內(nèi)套放與爐膛直徑長(zhǎng)的半圓型灰槽。半圓型灰槽直徑用元鋼連接，元鋼中心點(diǎn)與爐門(mén)蓋圓心點(diǎn)用連桿連接，連桿的長(zhǎng)度是爐門(mén)座與爐門(mén)蓋上的封火孔對(duì)準(zhǔn)、半圓灰槽前端吻合爐膛內(nèi)壁。爐門(mén)，一種帶有灰槽的爐門(mén)，包括圓形爐門(mén)座、爐門(mén)蓋，其特征是圓型爐門(mén)座內(nèi)套放與爐膛直徑長(zhǎng)的半圓型灰槽。
焦車(chē)的位置檢測(cè)有三種方法：先就是用讀碼器對(duì)爐號(hào)進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)位置的粗測(cè)量，其次用旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行位置測(cè)量，后用行程開(kāi)關(guān)對(duì)旋轉(zhuǎn)編碼器信號(hào)進(jìn)行校正，這三種方法充分推焦車(chē)的位置準(zhǔn)確、。
1、爐號(hào)識(shí)別原理
爐號(hào)識(shí)別原理：利用無(wú)線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通訊，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。爐號(hào)識(shí)別系統(tǒng)由載碼體、讀碼器和數(shù)據(jù)交換模塊三部分組成。讀碼器由無(wú)線收發(fā)模塊、天線等組成。載碼體由發(fā)送模塊組成。
2、爐號(hào)識(shí)別實(shí)現(xiàn)方法
在焦?fàn)t的代表位置（一般將其安裝在對(duì)應(yīng)爐號(hào)上）安裝載碼體，將讀碼器安裝在推焦車(chē)上。當(dāng)推焦車(chē)途經(jīng)或到達(dá)所安裝的載碼體位置時(shí)，車(chē)載讀碼器讀出該標(biāo)簽地址編碼，就可以確定推焦車(chē)所在的爐號(hào)位置。
3、位置測(cè)量
爐號(hào)識(shí)別只能粗略的估計(jì)推焦車(chē)的位置，采用旋轉(zhuǎn)編碼器和行程開(kāi)關(guān)的結(jié)合能夠的定位。將安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器的慣性輪安裝在推焦車(chē)上，與推焦車(chē)一同運(yùn)行，大車(chē)向左行編碼器增加，向右行脈沖數(shù)減少（根據(jù)不同廠家編碼器的出廠設(shè)置）。
