焦爐設(shè)備上升管是焦爐逸出煤氣先通過的設(shè)備，上升管蓋在推焦前打開，裝煤后蓋上，閥體與橋管的承插口間隙大時，用石棉繩填充堵塞。通常爐頂空氣污染的二分之一是上升管蓋和閥體承插口逸出的荒煤氣造成的。1981—1983年焦化廠提出改造上升管蓋及閥體承插口，并組織有關(guān)技術(shù)人員做了大量的工作，于1983年9月研制成功并投入使用，水封上升管蓋及承插口的研制成功屆國內(nèi)創(chuàng)：微機量熱儀 測硫儀 煤質(zhì)分析儀器 量熱儀 焦化廠L、2號貯煤塔原設(shè)計為3跨9排，有x個正方形漏嘴。使用過程中發(fā)現(xiàn)正方形漏噶下煤不均勻，經(jīng)常懸料，煤車司機不得不用長短釬子捅煤，常因取煤不及時影響正常裝煤。
護爐鐵件是焦爐的主要設(shè)備之一，它擔負著保護焦爐爐體磚，并隨焦爐爐溫度的變化而變化，焦爐爐溫度的變化，焦爐正常生產(chǎn)的重任。焦爐設(shè)備護爐鐵件包括爐柱、保護板、爐門框、爐門、縱橫拉條等。護爐鐵件安裝質(zhì)量直接影響焦爐的正常生產(chǎn)和壽命。護爐鐵件為先筑爐后安裝，總結(jié)歷次安裝經(jīng)驗得出：合格設(shè)備是前題，前期準備是關(guān)鍵，保護爐門框加壓是難點，是運輸和吊裝。設(shè)備運輸過程中要采取措施加以保護，特別相爐門刀邊一碰就變形，影響密封。護爐鐵件采用集中吊裝統(tǒng)一調(diào)整固定的方法累積誤差，護爐鐵件與焦爐間的密封，注意烘爐過程熱膨脹需滑動的聯(lián)接處。
頂裝焦爐設(shè)備改側(cè)裝搗固焦爐的改造設(shè)計方案，按煤塔布置分有內(nèi)置式煤塔和外置式煤塔兩種。內(nèi)置式煤塔方案與外置式煤塔方案相比，具有改造工程投資省，施工難度小，改造施工期間對焦爐生產(chǎn)基本不影響。
內(nèi)置式煤塔方案僅需在焦爐機側(cè)增建側(cè)裝煤搗固站，仍利用原頂裝煤塔（即內(nèi)置式煤塔）貯煤，通過運煤小車從頂裝煤塔斗嘴取煤運至搗固站，運煤小車的煤溜槽與側(cè)裝煤車煤箱對位后，開啟煤溜槽閘板（小車煤溜槽側(cè)壁安裝有下煤振動器裝置）向側(cè)裝煤車煤箱內(nèi)給煤。運煤小車的煤槽容積可存兩爐（孔）煤的用煤量。
以焦爐機側(cè)原煤塔的框架梁為搗固站內(nèi)側(cè)的支撐架，以推焦車、側(cè)裝煤車能自由通過并與推焦車外軌平行建混凝土基礎(chǔ)和鋼結(jié)構(gòu)框架的搗固站外側(cè)支撐架，兩支架之間通過橋架梁相接，且鋪設(shè)搗固機軌道（間距2000mm）和運煤小車軌道及操作平臺等。除搗固焦爐須配套的環(huán)保設(shè)施和煤粉碎機改造外，增設(shè)有搗固機、運煤小車（包括放煤閘板和溜槽下煤振動器裝置等）、搗固站鋼結(jié)構(gòu)和側(cè)裝煤車（焦爐機側(cè)操作臺不需調(diào)整改造）等工藝設(shè)備。改造后的焦爐，既可側(cè)裝煤搗固生產(chǎn)，又可頂裝煤生產(chǎn)。
