煤化工廠中煉焦生產(chǎn)自動化對提高焦炭質(zhì)量、節(jié)能降耗(焦?fàn)t加熱用的煤氣約占整個煉焦廠總能耗70%)、延長焦?fàn)t設(shè)備的壽命、減少環(huán)境污染和勞動條件都具有很重要意義，而且可以獲得重大的經(jīng)濟(jì)效益。因此都對實現(xiàn)焦?fàn)t自動化管控一體，特別是加熱過程優(yōu)化控制作了許多研究，并成功地推出了十多種焦?fàn)t加熱自動控制系統(tǒng)。焦?fàn)t生產(chǎn)自動化的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益是經(jīng)過80年代以來工業(yè)發(fā)達(dá)的實踐才逐漸被認(rèn)識的。目前在此，處于水平的是日本和德國、荷蘭、比利時等歐盟。日本己有57座焦?fàn)t實現(xiàn)了焦?fàn)t自動控制(指新的有前饋或反饋的自動控制系統(tǒng))，其中3座還實現(xiàn)了單個燃燒室的加熱控制，美、法、德、荷蘭和芬蘭等國也有一些焦?fàn)t實現(xiàn)了焦?fàn)t生產(chǎn)自動控制與管理。
國內(nèi)自80年代以來，對焦?fàn)t生產(chǎn)自動控制也引起重視，并采用和引進(jìn)兩種方法來提高焦?fàn)t加熱控制的水平。焦?fàn)t管控一體除了包括自動控制部分還包括相應(yīng)的管理功能如質(zhì)量分析、設(shè)備診斷和統(tǒng)計以及計劃編制等。由于目前沒有建設(shè)煤化工廠管控一體系統(tǒng)，在產(chǎn)銷系統(tǒng)建設(shè)的子系統(tǒng)，大部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)需由人工輸入，煤化工本身自動控制還需大量優(yōu)化，這些己經(jīng)制約煤化工廠的生產(chǎn)管理、生產(chǎn)流程的優(yōu)化和對重要設(shè)備的運行監(jiān)控，在當(dāng)前某鋼廠加快改革，實現(xiàn)又好又快發(fā)展的時機(jī)下，研究煤化工管控一體，為下一步建設(shè)煤化工管控一體做前期準(zhǔn)備工作，提出適當(dāng)新鋼釩煤化工廠特點的焦?fàn)t管控一體系統(tǒng)建設(shè)方案。
推焦操作數(shù)據(jù)包括推焦時間，推焦電流，結(jié)焦時間等。推焦數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否對焦炭的質(zhì)量和提高焦?fàn)t的使用壽命有著重要的意義。
焦車的位置檢測有三種方法：首先就是用讀碼器對爐號進(jìn)行識別，實現(xiàn)位置的粗測量，其次用旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行位置測量，用行程開關(guān)對旋轉(zhuǎn)編碼器信號進(jìn)行校正，這三種方法充分推焦車的位置準(zhǔn)確、。
1、爐號識別原理
爐號識別原理：利用無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通訊，從而達(dá)到識別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。爐號識別系統(tǒng)由載碼體、讀碼器和數(shù)據(jù)交換模塊三部分組成。讀碼器由無線收發(fā)模塊、天線等組成。載碼體由發(fā)送模塊組成。
2、爐號識別實現(xiàn)方法
在焦?fàn)t的代表位置（一般將其安裝在對應(yīng)爐號上）安裝載碼體，將讀碼器安裝在推焦車上。當(dāng)推焦車途經(jīng)或到達(dá)所安裝的載碼體位置時，車載讀碼器讀出該標(biāo)簽地址編碼，就可以確定推焦車所在的爐號位置。
3、位置測量
爐號識別只能粗略的估計推焦車的位置，采用旋轉(zhuǎn)編碼器和行程開關(guān)的結(jié)合能夠的定位。將安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器的慣性輪安裝在推焦車上，與推焦車一同運行，大車向左行編碼器增加，向右行脈沖數(shù)減少（根據(jù)不同廠家編碼器的出廠設(shè)置）。
首先設(shè)定位置，把焦?fàn)t爐頭位置設(shè)為起始位，中間位置設(shè)為基準(zhǔn)點。測量推焦車從爐頭到爐尾的距離和總的脈沖數(shù)通過計算算出每一個脈沖數(shù)代表的距離。可以通過脈沖數(shù)確定推焦車在整個機(jī)側(cè)任何點的位置。由于推焦車在運行過程中存在慣性滑動、齒輪磨損間隙以及其他外因，所以通過行程開關(guān)設(shè)置進(jìn)一步的校正位置。
某鋼項目中根據(jù)現(xiàn)場的勘察，采用把行程開關(guān)安裝到機(jī)側(cè)蓄熱室外的三腳鋼上的方式作業(yè)，爐頭爐尾各安裝一個，中間位置安裝兩個，校正原理：當(dāng)推焦車沿運行軌道運行，觸碰到行程開關(guān)時，此時推焦車的位置數(shù)據(jù)存儲在PLC模塊中，PLC通過CP341模塊讀取上位機(jī)的VB生產(chǎn)計劃表，PLC通過內(nèi)部模塊的處理，對比推焦車當(dāng)前位置與設(shè)定目標(biāo)位置的差別計算出變頻器的運行方向和運行的距離。
