1.推焦
推焦是指將爐前產(chǎn)生的熔融狀態(tài)或半固化狀態(tài)的焦炭通過推焦機推向鐵路車輛裝車的過程。這種方法適用于焦炭質(zhì)量較好、規(guī)格相差不大的情況。推焦的優(yōu)點是工作可觀，適用于大量、相同規(guī)格的焦炭裝車，省去了分類等多余的環(huán)節(jié)。
2.攔焦
攔焦是將焦炭堆放在攔焦堆放區(qū)進行分類、稱重和處理的過程，再根據(jù)貨運計劃，根據(jù)不同規(guī)格的焦炭進行選擇性裝車。這種方法適用于多品種、多規(guī)格的焦炭裝車，需要分類和稱重等多余的環(huán)節(jié)。攔焦比推焦有靈活性，可以根據(jù)貨運計劃和實際情況進行調(diào)配，并對同一車輛裝貨進行組織，提高鐵路貨運效率。
推焦和攔焦的區(qū)別主要在于處理焦炭的方法不同。推焦是直接將焦炭從爐前推到鐵路車輛上進行裝車；而攔焦則是將焦炭放置在攔焦堆放區(qū)，進行分類、稱重等處理后再進行裝車。推焦可以加快裝車速度，適用于大量規(guī)格相同的焦炭裝車。而攔焦則有靈活性，可以根據(jù)實際情況進行選擇性裝車，適用于多品種、多規(guī)格的情況。
總體而言，推焦和攔焦的區(qū)別決定了它們的應(yīng)用場景不同。鐵路運輸是一個大系統(tǒng)，推焦和攔焦都是其中一個環(huán)節(jié)，兩種方法相輔相成，能夠提高鐵路貨運的效率和質(zhì)量。
