目前我們國(guó)內(nèi)大部分的焦化廠仍然停留在人工識(shí)別和定位的水平，而焦炭生產(chǎn)的環(huán)境很惡劣，工人長(zhǎng)期處于高溫、粉塵大、具有腐蝕性氣體污染的環(huán)境下工作，其身心健康會(huì)受到嚴(yán)重影響。目前，國(guó)內(nèi)各大焦煤廠迫切的需求三車連鎖控制這一系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)部分焦化廠也己從高價(jià)買進(jìn)了三車連鎖控制系統(tǒng)，但此系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用都比較昂貴，能夠?qū)嶋H應(yīng)用此系統(tǒng)的焦化廠很少。針對(duì)焦?fàn)t設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的 隱患問(wèn)題， 有關(guān)研究焦?fàn)t設(shè)備生產(chǎn)的專題都將其研究的主要內(nèi)容集中在焦?fàn)t設(shè)備的爐號(hào)識(shí)別和三大機(jī)車的連鎖這兩個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題上。下面介紹一下各國(guó)研究人員所提出的解決方案。
光電傳感器方式，我國(guó)相對(duì)來(lái)說(shuō)較早應(yīng)用在車輛運(yùn)行位置檢測(cè)上的方式。它一般采用的是（光電）旋轉(zhuǎn)編碼器，將其安裝車輪上。旋轉(zhuǎn)編碼器的兩路輸出脈沖的相位相差900，通過(guò)檢測(cè)它們的相位差辨別車輛的行走方向，再連接上可逆計(jì)數(shù)器就可以檢測(cè)焦?fàn)t設(shè)備的具體位置。這種方法設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低、易于安裝和調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù)的費(fèi)用少，所以一般的設(shè)計(jì)方案都采用這一方式。但是焦?fàn)t設(shè)備都是露天工作的，而且又都是大型的機(jī)車。焦化廠是常年的高溫環(huán)境，焦?fàn)t設(shè)備軌道很容易發(fā)生變形，若碰上雨雪天氣，焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生滑移。這樣就會(huì)產(chǎn)生檢測(cè)誤差和累計(jì)誤差，會(huì)影響焦?fàn)t設(shè)備的定位。
感應(yīng)無(wú)線技術(shù)是上個(gè)世紀(jì)七十年代末八十年代出發(fā)展起來(lái)的，它就是針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的大型的移動(dòng)機(jī)車自動(dòng)化研制的，介于有線和無(wú)線之間的通信技術(shù)。它是在車上安裝上天線，沿著焦?fàn)t設(shè)備軌道安裝上感應(yīng)電纜，通過(guò)兩者之間的電磁感應(yīng)檢測(cè)車載的天線在感應(yīng)電纜上的位置，很適合機(jī)車定位與機(jī)車的連鎖控制。但是這種方案的技術(shù)很復(fù)雜、成本非常高。攔焦?fàn)t設(shè)備側(cè)的電纜容易被損壞，而且萬(wàn)一被損壞，維修起來(lái)很困難，也很耗時(shí)，這樣就會(huì)影響焦?fàn)t設(shè)備的正常生產(chǎn)。
焦化廠生產(chǎn)環(huán)境中的粉塵污染比較嚴(yán)重，若要克服粉塵的干擾，那么采用接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行爐號(hào)識(shí)別的能夠達(dá)到較好的效果。接近開(kāi)關(guān)方式是在每各爐孔處設(shè)置一個(gè)金屬碼盤(pán)，接近開(kāi)關(guān)通過(guò)感知金屬碼盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)爐號(hào)檢測(cè)。接近開(kāi)關(guān)是非接觸式的，而且成本很低、方便維護(hù)，所以它很適合應(yīng)用在焦?fàn)t設(shè)備生產(chǎn)上?？墒墙咏_(kāi)關(guān)的感應(yīng)距離一般都不超過(guò)10cm，很難控制兩者之間的距離，難以對(duì)正精度；金屬碼盤(pán)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)編碼，這就增加了系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素。
射頻識(shí)別（RFID）方式，它是利用無(wú)線射頻的方式進(jìn)行雙向非接觸通訊，達(dá)到目標(biāo)識(shí)別與數(shù)據(jù)交換的目的。RFID技術(shù)在物流管理、自動(dòng)化生產(chǎn)、身份識(shí)別、交通運(yùn)輸、資產(chǎn)管理、軍事等方面都有廣泛的應(yīng)用。例如，對(duì)于2010年上海的世博會(huì)，在人流疏導(dǎo)、信息查詢、交通管理等方面，RFID技術(shù)作出了很大貢獻(xiàn)。還有2008年的北京奧運(yùn)會(huì)、2006年的、2005年的愛(ài)知世博會(huì)都采用了嵌入有RFID芯片的門票。這種方法是給每孔焦?fàn)t設(shè)備都設(shè)上具有固定編碼的電子標(biāo)簽，每個(gè)車上都安裝上讀寫(xiě)器，車輛行進(jìn)過(guò)程中，讀寫(xiě)器就可以識(shí)別并確認(rèn)車輛的地址了。RFID技術(shù)有成本低、抗干擾、無(wú)累積誤差、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；它的對(duì)正精度有點(diǎn)偏低，但是還能夠滿足爐號(hào)識(shí)別的要求。
隨著電子技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，為焦?fàn)t設(shè)備生產(chǎn)的一系列自動(dòng)化問(wèn)題的解決提供了的手段。針對(duì)焦?fàn)t設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境惡劣、粉塵大、車輛分散且運(yùn)行頻繁的特點(diǎn)，將射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)與西門子工業(yè)觸摸屏和數(shù)傳電臺(tái)結(jié)合并應(yīng)用在焦?fàn)t設(shè)備連鎖系統(tǒng)中，提高了焦化生產(chǎn)過(guò)程中三大機(jī)車定位的精度，保持了各車之間的相互聯(lián)系通訊，降低了焦化生產(chǎn)的成本，也易于維護(hù)。此裝置提高了焦化生產(chǎn)的三車連鎖水平， 降低了生產(chǎn)過(guò)程中事故的發(fā)生頻率，了工人們的 、減少了企業(yè)的損失。
此外，如果在焦?fàn)t設(shè)備軌道旁安裝上鋸齒條，用齒輪來(lái)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)編碼器同步運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)克服焦?fàn)t設(shè)備的滑移。但是由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，軌道會(huì)變的彎曲，這樣會(huì)造成焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生橫向抖動(dòng)；粉塵、落焦堵塞等原因會(huì)使齒輪脫嚙，無(wú)法使用。因此設(shè)計(jì)出一套能夠適應(yīng)焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行的系統(tǒng)裝置比較困難，加上系統(tǒng)的不確定因素， 是降低了系統(tǒng)的性。還有一種比較簡(jiǎn)單的爐號(hào)識(shí)別方式是干簧管（又稱舌簧管或者磁簧開(kāi)關(guān)）爐號(hào)識(shí)別方式，它只需要給焦?fàn)t設(shè)備的每個(gè)爐孔安裝一個(gè)干簧管，在焦?fàn)t設(shè)備外壁也安裝一個(gè)能夠與之對(duì)應(yīng)吸合的干簧管電磁鐵。當(dāng)焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行到干簧管附近時(shí)，干簧管就會(huì)導(dǎo)通從而檢測(cè)出焦?fàn)t設(shè)備所到的爐室位置。
