[一]、延遲焦化設(shè)備配件的設(shè)計
1合理使用焦化原料
要想有腐蝕問題給延遲焦化設(shè)備配件生產(chǎn)帶來的小利影響，就要對焦化原料進行介理使用，所采用的原材料包含的硫含量應(yīng)符介設(shè)計要求，通常來說，應(yīng)材料硫含量的值能夠控制在2.78%以內(nèi)?？赏ㄟ^混煉原油等方式來對高硫原油和低硫原油的混介比例進行控制，以此達到控制硫含量的目的。而對于酸值來說，為了其酸值和鹽含量能夠滿足設(shè)計要求，還應(yīng)通過重污油脫水和電脫鹽等措施對原料中所含有的氯離子濃度和鹽含量進行控制。
2對加熱爐進行設(shè)計
在加熱爐設(shè)計中，針對爐管的腐蝕問題，應(yīng)對爐管的表而溫度進行控制，并監(jiān)測爐火燃燒情況，防比偏燒現(xiàn)象的發(fā)生，同時在燒焦和在線清焦時應(yīng)對爐管進行及時的保護。
對于結(jié)點腐蝕問題來說，則應(yīng)對排煙溫度進行控制，管壁溫度應(yīng)比煙氣的結(jié)點溫度高50C。在分餾塔設(shè)計中，需要塔頂溫度比水結(jié)點的溫度要高，回流溫度應(yīng)控制在90℃以上?？稍诜职囁?shù)难匣亓鞣此恢迷鲈O(shè)水洗線，并通過的添加來降低低溫硫腐蝕。
3對焦炭塔進行設(shè)計
在焦炭塔的設(shè)計中，應(yīng)其冷卻速率及升溫速率控制在介理范圍內(nèi)，在切塔之前，應(yīng)對焦炭塔進行充分預(yù)熱，并對焦炭塔的泡沫層高度進行嚴格的控制，同時還要對焦炭塔的彎頭、三通和分支管等部位加大腐蝕裕量的設(shè)計。
4工藝與腐蝕監(jiān)測
為了防比延遲焦化配件腐蝕，應(yīng)對該設(shè)備加強監(jiān)測，通過多種腐蝕監(jiān)測方式來分析設(shè)備的改造設(shè)計數(shù)據(jù)，以此工藝，并利用測厚等方式來監(jiān)測高溫硫均勻腐蝕，同時依據(jù)監(jiān)測結(jié)果來對出現(xiàn)腐蝕的部位進行及時的處理。對延遲焦化設(shè)備配件的材料進行相應(yīng)的升級，應(yīng)采用抗硫化氫腐蝕材料，對換熱器利用滲鋁技術(shù)或滲鋅技術(shù)進行處理，以延長換熱器的使用壽命。
對于延遲焦化設(shè)備配件來說，其所涉及到的腐蝕類型有很多，因此在對延遲焦化設(shè)備配件進行設(shè)計時，根據(jù)小同設(shè)備采取小同的設(shè)計措施，以滿足延遲焦化設(shè)備配件的需要，延長焦化設(shè)備配件的使用壽命，從根本上延遲焦化設(shè)備配件的性與anquan性。
[二]、焦化設(shè)備的導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求
焦化設(shè)備的三大機車分別在三條不同的軌道上運動，但是三輛機車的運行狀態(tài)需要保持一致，因此三輛機車之間要時刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負載的機械設(shè)備，三輛焦化機車分別運行在各自不同的軌道上，而且只有當(dāng)三輛機車同時都對正同一個計劃推焦的爐室時，各個機車才可以進行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數(shù)據(jù)信息的通訊。四大焦化設(shè)備車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求如下：
1、焦化設(shè)備的軌道墊板應(yīng)墊實，不許有松動現(xiàn)象；
2、各軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線平行，限度偏差±2mm；
3、焦化配件的軌道應(yīng)平直，不能扭曲，不得有硬彎；
4、軌道接頭間的膨脹縫應(yīng)達到設(shè)計要求，偏差±3mm；
5、各車軌道標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高偏差嚴格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行，每5個炭化室測一點軌頂標(biāo)高，相鄰標(biāo)高差不得大于2mm。
