1)看火孔、裝煤孔、測溫孔、裝煤車軌道座、上部拉條套的安裝看火孔、裝煤孔、測溫孔總的預埋方法是：纏散股石棉繩外抹一層粘土水泥設備安裝，孔的尺寸要達到圖紙要求，周圍要嚴密性。
2)裝煤車軌道座埋設
要預先按圖紙要求澆筑出合格的軌枕，等砌體達到要求高度后，將軌枕準確置于安設位置上。
在位置和標高校正無誤后，準確地砌入爐頂砌體內，要求穩(wěn)定。
3)拉條護套埋設
要按圖紙要求進行埋設，直線度和水平度及穩(wěn)固性。
焦爐設備機械是為冶金、化工和煤制氣等企業(yè)焦爐生產(chǎn)工藝服務的移動式機械設備。焦爐移動機械設備是根據(jù)焦爐的爐型和規(guī)格即頂裝煤焦爐和側裝煤焦爐相應配置，目前已形成系列化配套服務。同時，根據(jù)熄焦工藝不同，又分濕熄焦和干熄焦。
頂裝煤焦爐機械設備主要由裝煤車、推焦機、攔焦機、熄焦車、電機車和煤氣交換機等設備組成。側裝煤焦爐機械設備主要由搗固機、裝煤推焦機或分體形式即裝煤車和推焦機)、攔焦機、熄焦車、電機車、消煙除塵車和煤氣交換機等設備組成。
7.63m焦爐投產(chǎn)后，焦爐生產(chǎn)時煙塵放散嚴重，特別是爐門放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀，曾通過加強爐門修理，加強人工堵煙等措施，取得了控制爐門煙塵放散的初步效果，但還是不能從根本上解決問題，裝煤后的爐門煙塵放散需要投入大量人工調煙，治標不治本的方法使焦爐清潔生產(chǎn)始終處于被動的局面。本文通過分析原焦爐爐門存在的設計弊端，闡述了爐門密封結構的改造方案。
原爐門設計為整體鋼性鑄造件，不具備可調性能，Z型整體軋制不銹鋼刀邊的負公差(-4.6mm)熱裝于爐門體，固定于爐門體的爐門夾板，按壓力軸的可調余量進行定位。焦爐在長期的生產(chǎn)過程中，爐框會發(fā)生不同程度的曲度變形。7.63m焦爐爐框變形量一般在15mm以內。維修后的爐門在第1次對門裝煤后，調節(jié)分兩個階段：一是根據(jù)爐門刀邊與爐框間隙的大小，對周邊的88個調節(jié)螺釘進行調節(jié)，直至密封，無一絲煙塵泄漏方為合格；二是在周轉若干循環(huán)后，因螺釘調節(jié)失效，繼續(xù)調節(jié)爐門夾板。原設計調節(jié)力的傳遞存在以下的主要問題。
搗固煉焦技術是一種可根據(jù)焦炭的不同用途，配入較多的高揮發(fā)分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫干餾的煉焦技術。
搗固煉焦工藝是在煉焦爐外采用搗固設備， 將煉焦配合煤按炭化室的大小， 搗打成略小于炭化室的煤餅， 將煤餅從炭化室的側面推入炭化室進行高溫干餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內推出，經(jīng)攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔， 以水熄滅后再放到?jīng)鼋古_， 由膠帶運輸經(jīng)篩焦分成不同粒級的商品焦炭。
