根據(jù)焦?fàn)t本體和鼓冷系統(tǒng)流程圖，從焦?fàn)t出來的荒煤氣進(jìn)入之前，已被大量冷凝成液體，同時(shí)，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機(jī)械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環(huán)使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進(jìn)入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫，此時(shí)，殘留在煤氣中的水分和焦油被進(jìn)一步除去。出初冷器后的煤氣經(jīng)機(jī)械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機(jī)械的方法除去，然后進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)被升壓至19600帕(2000毫米水柱)左右。為了不影響以后的煤氣精制的操作，例如硫銨帶色、脫硫液老化等，使煤氣通過電捕焦油器除去殘余的焦油霧。為了防止萘在溫度低時(shí)從煤氣中結(jié)晶析出，煤氣進(jìn)入脫硫塔前設(shè)洗萘塔用于洗油吸收萘。在脫硫塔內(nèi)用脫硫劑吸收煤氣中的硫化氫，與此同時(shí)，煤氣中的氰化氫也被吸收了。煤氣中的氨則在吸氨塔內(nèi)被水或水溶液吸收產(chǎn)生液氨或硫銨。煤氣經(jīng)過吸氨塔時(shí)，由于硫酸吸收氨的反應(yīng)是放熱反應(yīng)，煤氣的溫度升高，為不影響粗苯回收的操作，煤氣經(jīng)終冷塔降溫后進(jìn)入洗苯塔內(nèi)，用洗油吸收煤氣中的苯、甲苯、二甲苯以及環(huán)戊二烯等低沸點(diǎn)的炭化氫化合物和苯乙烯、萘古馬隆等高沸點(diǎn)的物質(zhì)，與次同時(shí)，硫化物也被除去了。
四大車之推焦車主要負(fù)責(zé)煤餅再焦?fàn)t內(nèi)燒成焦炭后，用推焦桿把焦炭從焦?fàn)t內(nèi)的推出。
因?yàn)榻範(fàn)t爐型的不同推焦車分兩種，一種是頂裝焦?fàn)t用的推焦車，另一種是搗固焦?fàn)t用的裝煤推焦車。
推焦車具體動(dòng)作簡(jiǎn)單分為摘門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關(guān)上爐門。
一般推焦車的操作步驟如下：走行至待推的爐孔，待攔焦車和熄焦車對(duì)位結(jié)束后與攔焦車同時(shí)摘門。然后推焦，推焦結(jié)束后推焦桿撤回。
焦?fàn)t用推焦車與頂裝焦?fàn)t設(shè)備的推焦車相比結(jié)構(gòu)基本一致，但是多了個(gè)搗固槽，裝煤的時(shí)候由推焦桿把搗固好的煤餅推到炭化室完成裝煤，待焦炭成熟后再用推焦桿推出去。
推焦車特點(diǎn)：
1、變頻調(diào)速控制，走行對(duì)位準(zhǔn)確。
2、一點(diǎn)定位，完成所有操作；無沖擊推焦。
3、炭化室頂部石墨 與推焦同步進(jìn)行。
4、爐門，小爐門自動(dòng)開閉。
5、爐門高壓水自動(dòng)清掃。
6、爐框、小爐門自動(dòng)清掃；爐臺(tái)自動(dòng)清掃。
7、頭尾焦處理；液壓傳動(dòng)。
8、可完成推焦全程的應(yīng)急處理系統(tǒng)( 備用柴油機(jī))。
9、觸摸屏操作平臺(tái)、美觀、簡(jiǎn)潔；手動(dòng)、單元和全自動(dòng)電控操作系統(tǒng)。
焦?fàn)t設(shè)備在高溫下的具體防護(hù)措施主要有如下幾個(gè)方面：
1、使用材料。增強(qiáng)構(gòu)件的單獨(dú)能力或者輔助添加措施降溫，重改原設(shè)備，使其具備、功能，外部纏裹一層石棉布。同時(shí)把穿在鋼質(zhì)線管里的電纜改為電纜、金屬絲網(wǎng)的油管選用耐火的液壓油管，預(yù)防高溫環(huán)境。高溫下電器元件較為敏感，可增設(shè)一個(gè)夾層在電氣室壁里，并充滿保溫材料及配備空調(diào)給電氣室降溫。符合《設(shè)備及管道絕熱設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中GB/T8175—2008的隔熱材料選擇規(guī)定。有多種可供選擇的隔熱材料時(shí)，先選用、損耗少、導(dǎo)熱系數(shù)小、無腐蝕性、施工條件好、密度小、的材料。不具備此條件可選擇經(jīng)濟(jì)效益高的材料。
2、選擇電氣設(shè)備。當(dāng)完成焦化廠爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分之后根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，按照不同爆炸區(qū)域的需求選擇合適的電氣設(shè)備類型。如運(yùn)焦區(qū)域因粉塵中含有大量導(dǎo)電的焦粉，把現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的電機(jī)改為電機(jī)，延長(zhǎng)電機(jī) 運(yùn)行時(shí)間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作箱密封，減少電氣設(shè)備故障。
3、遠(yuǎn)離火源，降低烘烤面積。在能實(shí)現(xiàn)正常功能的前提下，設(shè)備盡量放置離火源較遠(yuǎn)的位置，例如，煤斗下導(dǎo)套的旁邊常設(shè)計(jì)導(dǎo)套油缸，火源容易接觸烘烤油缸，高溫破壞油缸密封條件，只能維修形成的泄漏，增加了較多工作量。若多加一個(gè)連桿，把裝煤車的二層平臺(tái)上放置油缸，就能避免烘烤油缸，進(jìn)一步延長(zhǎng)油缸的使用壽命。對(duì)于不能遠(yuǎn)離火源的設(shè)備，通過優(yōu)化線路、管路的布局，選擇合適旋轉(zhuǎn)方向可以竭盡所能減少烘烤面積。實(shí)際生產(chǎn)中，布局安裝端子箱和許多線管時(shí)，盡可能在平臺(tái)上面進(jìn)行，消弱了燒壞端子箱的可能，不得不安裝在下面的電纜線管盡量嵌入或緊靠鋼結(jié)構(gòu)，大量減少線管被高溫烘烤的面積；推焦車平煤臺(tái)車因火焰烘烤導(dǎo)致限位損壞，通過降低限位安裝位置及通過鋼絲繩傳導(dǎo)遠(yuǎn)離火源延長(zhǎng)限位使用壽命。
4、隔斷火源?；鸾?jīng)常通過二層平臺(tái)上的孔燒到上面，引發(fā)上面著火，通過加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)密封，就能阻擋火焰燒到二層平臺(tái)，把電纜燒壞；改造后，再將電纜同時(shí) 換為電纜的基礎(chǔ)上，避免此類事故發(fā)生。現(xiàn)階段應(yīng)用較廣的線纜主要有UL系列阻燃電纜和阻燃低煙無鹵電纜兩大類。在產(chǎn)品中主要來自于美洲和歐洲，由于美洲和歐洲的電纜標(biāo)準(zhǔn)互不兼容，思路有很大的不同，因此，甲方和設(shè)計(jì)院在選擇產(chǎn)品時(shí)都處于被動(dòng)狀態(tài)，各有各的道理，然后往往是按照資金的實(shí)際情況來選擇。
