焦化設(shè)備電機車結(jié)構(gòu)及工作原理電機車主要由上部的車體、下部的走行裝置、制動裝置、氣路系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。在電機車上可通過高走臺直接進入焦爐焦側(cè)爐臺，司機室置于車外偏側(cè)，視線較好，空壓機電氣柜置于機器室內(nèi)，冷風機用壓縮機置于司機室外，在靠爐側(cè)設(shè)有風包2臺及電源滑線支架。車體由機器室、司機室、平臺、走梯及欄桿等結(jié)構(gòu)件組成，各部分之間采用螺栓聯(lián)接，現(xiàn)場安裝后聯(lián)接件間焊接固定。
機器室為一鋼結(jié)構(gòu)件，上部開有檢修孔，方便檢修，靠走梯處開有邊門，進出方便，頂部鋪有花紋鋼板，對整車而言，機器室頂部為一平臺。司機室由平臺支撐，置于車外側(cè)，司機室頂蓬和側(cè)壁均使用隔熱材料，內(nèi)壁用彩涂板裝飾。室內(nèi)設(shè)有操作臺，訊號聯(lián)絡(luò)裝置，為工作條件還設(shè)有空調(diào)機一臺。
走行裝置主要由傳動機構(gòu)、車架、車鉤、碟簧、制動裝置等組成。傳動機構(gòu)為兩套，各自驅(qū)動一對輪對，每套均由電動機通過萬向軸連接臥式減速機，減速機的末級齒輪為剖分式的，裝配時與車輪軸剛性聯(lián)接，傳動機構(gòu)與車架的聯(lián)接為半剛性、半彈性聯(lián)接，另設(shè)有空氣閘瓦制動器以適用接焦時慢速運行。車架是一個主要由低合金鋼焊成的鋼結(jié)構(gòu)件，、剛度大。輪對與車架的支承為彈性支承，采用組合碟簧，軸承箱為導框式，置于車架的導框中，車架通過碟簧置于軸承箱上。
攔焦車是焦爐移動設(shè)備之一，用以完成導焦任務(wù)，本機是為5.5米大容積焦爐配套使用的，設(shè)有取門、清門、清框、導焦、集塵、頭尾焦處理、走行、集中潤滑等裝置，它完成一次對位，進行取門、清門、清框、導焦等任務(wù)，另外還裝有工業(yè)電視，司機可通過監(jiān)視器看到門鉤的狀態(tài)和走行的情況，電氣室、司機室、機械室裝有空調(diào)機，提供了較理想的工作環(huán)境。
根據(jù)焦爐本體和鼓冷系統(tǒng)流程圖，從焦爐出來的荒煤氣進入之前，已被大量冷凝成液體，同時，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環(huán)使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫，此時，殘留在煤氣中的水分和焦油被進一步除去。出初冷器后的煤氣經(jīng)機械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機械的方法除去，然后進入鼓風機被升壓至19600帕(2000毫米水柱)左右。為了不影響以后的煤氣精制的操作，例如硫銨帶色、脫硫液老化等，使煤氣通過電捕焦油器除去殘余的焦油霧。為了防止萘在溫度低時從煤氣中結(jié)晶析出，煤氣進入脫硫塔前設(shè)洗萘塔用于洗油吸收萘。在脫硫塔內(nèi)用脫硫劑吸收煤氣中的硫化氫，與此同時，煤氣中的氰化氫也被吸收了。煤氣中的氨則在吸氨塔內(nèi)被水或水溶液吸收產(chǎn)生液氨或硫銨。煤氣經(jīng)過吸氨塔時，由于硫酸吸收氨的反應(yīng)是放熱反應(yīng)，煤氣的溫度升高，為不影響粗苯回收的操作，煤氣經(jīng)終冷塔降溫后進入洗苯塔內(nèi)，用洗油吸收煤氣中的苯、甲苯、二甲苯以及環(huán)戊二烯等低沸點的炭化氫化合物和苯乙烯、萘古馬隆等高沸點的物質(zhì)，與次同時，硫化物也被除去了。
由于搗固焦爐設(shè)備配合煤中含有10%左右的水分，冬季在搗固打餅裝煤過程中，焦化爐設(shè)備配件煤餅被電加熱器加熱保溫，局部高溫度在60℃。煤餅會析出少量水蒸氣，水蒸氣在上升過程中遇到與環(huán)境溫度相同較冷的搗固錘，會在搗固錘摩擦片上凝結(jié)一層薄霜。由于搗固錘的運動是靠搗固機的摩擦輪摩擦帶動搗固錘摩擦片實現(xiàn)的。搗固錘摩擦片上的冰霜導致摩擦力減小，搗固錘難提或提不起來，無法搗固煤餅影響生產(chǎn)。
焦爐保護板、爐門框等鑄件的安裝保護板是鑄鐵件，要設(shè)在燃燒室兩側(cè)，使砌體不受破壞，又用來固定爐門框。
在安裝保護板、爐門框前，先要在設(shè)備倉庫中全而、認真地對照圖紙進行部件、零件情況復查。
安裝保護板和爐門框之前，檢測接觸的砌體是否符合圖紙要求，超過要求的要進行修整。
安裝保護板之前，應(yīng)將保護板內(nèi)側(cè)的凹陷處按圖紙要求抹以耐火灰漿，待干固后再進行安裝。
在安裝保護板和爐門框時，對保護板與爐肩之間、保護板與爐門框之間的墊料要按照設(shè)訓一參數(shù)進行訂貨，墊料出廠時要有合格證。
鑒于現(xiàn)在市場情況，對墊料要進行化驗復檢。墊料的燒失量、容重和成分要符合設(shè)計要求。
護鐵安裝后要檢查墊料的壓實情況，用0.5mm的塞尺每隔200mm塞入一次，以手力塞不進去為合格。
