焦?fàn)t設(shè)備配套服務(wù)于焦炭及煤氣的生產(chǎn)工藝，目前已形成系列化。焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備主要由裝煤車、推焦車、攔焦車、電機(jī)車、焦?fàn)t車輛協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)等單體設(shè)備組成。裝煤車工作在焦?fàn)t頂部，主要完成啟閉裝煤孔蓋，向碳化室內(nèi)部添加煤粉操作。推焦車工作在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)位置，主要完成開閉爐門、推焦、平煤操作。攔焦車工作在焦?fàn)t的焦側(cè)位置，主要完成開閉爐門、導(dǎo)焦操作。電機(jī)車工作在焦側(cè)位置，牽引熄焦車運(yùn)行。焦?fàn)t車輛協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)，完成四大機(jī)車 聯(lián)鎖操作。
焦?fàn)t設(shè)備業(yè)是一個(gè)的行業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣、作業(yè)頻繁、程序復(fù)雜、人工操作的機(jī)車一旦造成失誤將使得紅焦落地，可能造成車毀人亡的重大事故發(fā)生。
經(jīng)分析整個(gè)控制系統(tǒng)具有容量大、控制分散、控制規(guī)律復(fù)雜、控制、控制參數(shù)多等典型特征，因此設(shè)計(jì)一個(gè)的控制系統(tǒng)尤為重要。結(jié)合焦?fàn)t設(shè)備工藝特點(diǎn)和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件該控制系統(tǒng)應(yīng)具備以下特點(diǎn)及要求：
1、傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)級(jí)設(shè)備與控制器之間的連接是單一的測(cè)控點(diǎn)，這種控制系統(tǒng)存在底層數(shù)據(jù)不全、信息集成能力不強(qiáng)、系統(tǒng)開放性集成性差、性低、可維護(hù)性不高等諸多缺點(diǎn)。因此為了克服傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)，控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)設(shè)置為基于以太網(wǎng)及PROFIBUS-DP結(jié)構(gòu)，面向設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)總線控制網(wǎng)絡(luò)和面向自動(dòng)化的主干控制網(wǎng)絡(luò)的接入節(jié)點(diǎn)形式，從而保留現(xiàn)場(chǎng)總線與工業(yè)以太網(wǎng)各自優(yōu)點(diǎn)，并互為補(bǔ)充。
2、由于焦化廠環(huán)境惡劣，存在高溫、灰塵、腐蝕性氣體及焦?fàn)t設(shè)備移動(dòng)車輛的頻繁移動(dòng)和工藝上的對(duì)位精度的要求，需根據(jù)目標(biāo)距離通過變頻器對(duì)走行電機(jī)進(jìn)行的速度控制，同時(shí)應(yīng)結(jié)合變頻器的速度特性設(shè)置較優(yōu)的電機(jī)速度運(yùn)行控制曲線，滿足對(duì)位、運(yùn)行平穩(wěn)的控制功能。
3、焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行機(jī)構(gòu)繁多，每個(gè)單元機(jī)構(gòu)均由多個(gè)油缸組成，且每個(gè)油缸的工藝動(dòng)作流程均有連貫性，另外受設(shè)備的工藝布置要求限制，大部分機(jī)構(gòu)的可視性差，上述工藝特點(diǎn)要求控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置一個(gè)開放的可視化的過程控制環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)和過程自動(dòng)化集成為一個(gè)系統(tǒng)，使操作與監(jiān)控的設(shè)計(jì)成為可能，并應(yīng)具備故障警示、記錄操作數(shù)據(jù)、記錄事件數(shù)據(jù)、詳細(xì)說明操作及維修的信息及趨勢(shì)等生產(chǎn)管理功能。
4、考慮到生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，控制系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展性，控制系統(tǒng)可通過設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)采集編碼器與油缸位移傳感器等數(shù)據(jù)信號(hào)，實(shí)時(shí)控制電機(jī)與油缸的行程動(dòng)作。具備上述要求特點(diǎn)的控制系統(tǒng)，不僅可系統(tǒng)的性、可擴(kuò)展性，提高了數(shù)據(jù)的傳輸速率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了控制單元的分散布置和工藝流程的集中控制，減少了電纜的數(shù)量，降低了控制系統(tǒng)的成本，提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性。
此外，在焦?fàn)t設(shè)備的施工中應(yīng)控制的工序包括：爐柱制作，護(hù)爐鐵件安裝，集氣管制作安裝，上升管、橋管安裝，廢氣設(shè)備安裝，四大車軌道安裝。其中集氣管匯集從各炭化室導(dǎo)出的粗煤氣的焦?fàn)t附屬設(shè)備，是由鋼板焊接或鉚接而成的圓形或槽形管道，安裝在由爐柱支承的許多托架上，與上升管相連。為了便于氨水和煤焦油從集氣管流出，集氣管朝氨水流出口方向有6-10%的傾斜度。各炭化室的粗煤氣經(jīng)上升管進(jìn)入集氣管。由炭化室逸出的粗煤氣溫度約800℃。在上升管橋管和集氣管內(nèi)，粗煤氣被噴灑的熱氨水降溫并冷凝出大部分煤焦油。集氣管中粗煤氣冷卻的 溫度是粗煤氣的絕熱飽和溫度。集氣管壓力是保持各炭化室底部在整個(gè)結(jié)焦過程內(nèi)都處于正壓的關(guān)鍵。為調(diào)節(jié)集氣管壓力。在集氣管和吸氣管間的“日”型管上，設(shè)有手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)翻板。集氣管內(nèi)的氨水、煤焦抽和焦油渣通過焦油盒導(dǎo)入吸氣管。
